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成立至今从未盈利!东北这家航空公司被推上拍卖台

核心提示: 一声叹息。龙江航空有限公司(以下简称龙江航空)成为国内首家在拍卖台待价而沽的航司,如今终于找到了新“接盘方”。11月25...

一声叹息。龙江航空有限公司(以下简称龙江航空)成为国内首家在拍卖台待价而沽的航司,如今终于找到了新“接盘方”。

11月25日,江苏艾方资产管理有限公司(以下简称江苏艾方)以约7.71亿元的成交价拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目。

从2005年首家民营航司奥凯航空“首飞”后,国内相继成立多家民营航司,但它们的命运如今截然不同。春秋航空、吉祥航空、华夏航空已顺利上市;东星航空已在2009年破产;红土航空、瑞丽航空等航司被纳入国资怀抱。

身披“黑龙江首家本土民营航司”光环,2014年,由张玉铭创办的龙江航空一直备受瞩目。但作为一家运营过5架飞机的中小航司,龙江航空成立6年来业绩持续亏损,运营三年多亏损近4亿元。


“疫情算是压倒龙江航空的最后一根稻草。”国内一家民营航司的管理人士对每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示,龙江航空陷入目前的局面,是由市场定位、经营模式、商业模式多重因素引发的局面。

待价而沽 历经两轮拍卖

根据11月25日的网络竞价成交确认书,最终江苏艾方以约7.71亿元的成交价拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目,虽然超过此前评估价的4.11亿元和起拍价3.3亿元,但不及第一次拍出的8.06亿元。

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拍卖信息 图片来源:京东拍卖截图

根据工商信息,江苏艾方是一家于2015年成立的投资咨询管理公司,属于商业服务业,注册资本1000万元,由邓蓉蓉、袁方、崔宁仙三名自然人出资。11月25日,记者致电江苏艾方尝试了解信息,但未获得更多消息。

值得注意的是,这并非龙江航空首次被拍,早在9月30日,盛达金业以约8.06亿元价格拍下龙江航空。本以为龙江航空的拍卖尘埃落地,但出人意料的是,由于当时盛达金业未在期限内缴足价款。为此,中标后的盛达金业还损失了6575万元保证金。

公开资料显示,盛达金业成立于2012年,注册资本100万元,经营范围包括投资咨询、投资管理、经济贸易咨询。

在首次拍卖之时,也出现过一个小插曲。据时代周报等媒体报道,龙江航空创始人及前任董事长张玉铭曾发声表示“因评估单位不具备航空运输企业评估资质及经验,评估结果与实际严重不符,龙江航空被贱卖了”。不过,记者多日持续尝试联系张玉铭及相关方,但截至发稿前,未能证实上述说法。

记者梳理发现,张玉铭和物流老板卫洪江颇有渊源。

2019年,创始人张玉铭退出亚翔航空;同年9月,由卫洪江担任董事长的浮山县航利物流运输有限公司(以下简称浮山物流)入股亚翔航空,成为龙江航空新投资人。

截至2019年8月31日,龙江航空股权结构发生过多次变更,目前的股权结构为亚翔航空持股61%,湘玉公司持股37%,另由两位自然人股东分别持股1%。浮山物流持有亚翔航空80%股权。浮山物流的大股东卫洪江是龙江航空实控人。

此外,卫洪江是北京盛达瑞丰投资管理公司(以下简称盛达瑞丰)的大股东,而盛达瑞丰曾是盛达金业的原始股东。换句话说,卫洪江曾经参股的盛达金业试图竞拍卫洪江现在控制的龙江航空。

而在第二次拍卖中,龙江航空大股东亚翔航空被列入优先购买权人,而卫洪江则是背后实控人。

由此可见,两次拍卖,实控人卫洪江都与之关联。外界关注的焦点是,为何盛达金业无法缴纳尾款也要参与拍卖?

记者多次拨打公司相关登记电话,尝试了解情况,但均未获接通。

对此,一位航空领域的研究人士对每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示,这可能是一种策略层面考量。虽然不能筹集资金拍下股权,但再一次延长股权拍卖时间,并让更多的投资方关注到此次拍卖,也为龙江航空未来发展谋求更多转机。

编辑:mb




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